Buna ziua,
In cele ce urmeaza o sa continuam sa va prezentam isoria motoarelor cu ardere interna. Motoarele cu ardere interna a facut posibila aparitia autovehiculelor asa cum le stim astazi. Primul motor cu ardere interna care sa fie destul de robust pentru a putea propulsa un autovehicul a fost cel inventat de Nikolaus Otto in anul 1872. Dupa inventia acestui motor Otto impreuna cu doua alte personalitati din istoria automobilelor, Gittlieb Daimler si Eugen Langen vor grea firma Gastmotoren Fabrik Deutz AG. Acest motor va fi imbunatatit de asociatul lui Otto, Daimler patru ani mai tarziu. Primele motoare pe benzina care au dat un randament destul de bun au fost cele inventate de Karl Benz in anul 1886. Aceste motoare au fost utilizate la propulsarea unei masini cu trei roti. Prima masina care se aprorpie de conceptul de automobil modern a fost construita de Gottlieb Daimler impreuna cu Willhem Maybach in anul 1885. In cele din urma au fost lansate masinile Panhard & Levassor care au inceput sa apara pe strazile din Paris in anul 1891. Doi ani mai tarziu isi va face aparitia pe piata automobilelor compania franceza Peugeot.
rent a car bucuresti, inchirieri masini bucuresti
marți, 29 martie 2016
luni, 28 martie 2016
Noul Range Rover Sport SVR
Buna ziua,
Astazi o sa va prezentam noul Range Rover Sport SVR. Noul Range Rover SVR a debutat sub forma unui prototip la Goodwood Festival of Speed si acum urmeaza ca versiunea finala sa fie lansata in Europa. Noua versiune Range Rover SVR va fi cel mai puternic si cel mai rapid model Land Rover produs vreodata. Noul Range Rover este dltat cu un motor V8 de 5,0l cu un compresor mecanic, cu o putere de 550 CP si un cuplu de 680 Nm. Noul Range Rover are cu 40CP mai multi cai decat un Range Rover Sport Supercharged clasic. Puterea masinii este distribuita la toate cele patru roti cu ajutorul cutiei de viteza automate, cu opt trepte. De asemenea Noul Range Rover este dotat cu un sistem de trectiune integrala cu un diferential spate care poate bloca rotile masinii rapid. Noul Range Rover si-a demonstrat deja puterea si fiabilitate pe celebrul circuit de la Nurburgring. SUV-ul britanic a obtinut un timp de opt minute si paisprezece secunde, mai putin decat alte masini mai mici cum ar fi Volkswagen R32, Renault Megane R26.R sau lotus Elise. Noul Range Rover ajunge la viteza de 100km/h in 4,7 secunde si are o viteza maxima de 260 km/h.
inchirieri masini bucuresti, inchirieri auto bucuresti
Astazi o sa va prezentam noul Range Rover Sport SVR. Noul Range Rover SVR a debutat sub forma unui prototip la Goodwood Festival of Speed si acum urmeaza ca versiunea finala sa fie lansata in Europa. Noua versiune Range Rover SVR va fi cel mai puternic si cel mai rapid model Land Rover produs vreodata. Noul Range Rover este dltat cu un motor V8 de 5,0l cu un compresor mecanic, cu o putere de 550 CP si un cuplu de 680 Nm. Noul Range Rover are cu 40CP mai multi cai decat un Range Rover Sport Supercharged clasic. Puterea masinii este distribuita la toate cele patru roti cu ajutorul cutiei de viteza automate, cu opt trepte. De asemenea Noul Range Rover este dotat cu un sistem de trectiune integrala cu un diferential spate care poate bloca rotile masinii rapid. Noul Range Rover si-a demonstrat deja puterea si fiabilitate pe celebrul circuit de la Nurburgring. SUV-ul britanic a obtinut un timp de opt minute si paisprezece secunde, mai putin decat alte masini mai mici cum ar fi Volkswagen R32, Renault Megane R26.R sau lotus Elise. Noul Range Rover ajunge la viteza de 100km/h in 4,7 secunde si are o viteza maxima de 260 km/h.
inchirieri masini bucuresti, inchirieri auto bucuresti
joi, 24 martie 2016
Noul Fiat Spider
Buna ziua,
In acest articol o sa va prezentam noul Fiat 124 Spider. Cea mai noua masina a italienilor de la Fiat a fost anuntat anul acesta la Salonul Auto de la Geneva, impreuna cu ultimul model Fiat Tipo. In cadrul acestui eveniment compania Fiat si-a prezentat cele mai noi modele din familia Tipo, noul model de Fiat 500S si Fiat 124 Spider, care este succesorul unel masini sport create de Fiat in anul 1966. Acest model este echipat cu un motor de 1,4l supraalimentat, pe benzina care produce o putere de 140CP. Motorul beneficiaza de thnologia MultiAir. Roadster-ul italian are tractiunea pe rotile din spate si poate atinge viteza maxima de 215km/h. Pentru a ajunge la viteza de 100km/ora acesta are nevoie de numai 7,5 secunde. 124 Spider va fi disponibil in douna variante, 124 Spider si Lusso, care este varianta de lux a roadster-ului italian. In varianta standard masina vine cu patru aribag-uri, cu radio MP3, volan din piele, jante noi de aliaj pe 16 inci si cu un butor de start. In cazul in care alegeti varianta Lusso veti beneficia in plus de tapiterie de piele, jante mai mari, de 17, proiectoare de ceata si mai multe ornamente cromate.
inchirieri auto bucuresti, inchirieri masini bucuresti
In acest articol o sa va prezentam noul Fiat 124 Spider. Cea mai noua masina a italienilor de la Fiat a fost anuntat anul acesta la Salonul Auto de la Geneva, impreuna cu ultimul model Fiat Tipo. In cadrul acestui eveniment compania Fiat si-a prezentat cele mai noi modele din familia Tipo, noul model de Fiat 500S si Fiat 124 Spider, care este succesorul unel masini sport create de Fiat in anul 1966. Acest model este echipat cu un motor de 1,4l supraalimentat, pe benzina care produce o putere de 140CP. Motorul beneficiaza de thnologia MultiAir. Roadster-ul italian are tractiunea pe rotile din spate si poate atinge viteza maxima de 215km/h. Pentru a ajunge la viteza de 100km/ora acesta are nevoie de numai 7,5 secunde. 124 Spider va fi disponibil in douna variante, 124 Spider si Lusso, care este varianta de lux a roadster-ului italian. In varianta standard masina vine cu patru aribag-uri, cu radio MP3, volan din piele, jante noi de aliaj pe 16 inci si cu un butor de start. In cazul in care alegeti varianta Lusso veti beneficia in plus de tapiterie de piele, jante mai mari, de 17, proiectoare de ceata si mai multe ornamente cromate.
inchirieri auto bucuresti, inchirieri masini bucuresti
luni, 21 martie 2016
Cele mai extravagante masini de la jumatatea secolului XX
Buna ziua,
Astazi vom continua sa va prezentam cele mai extravagante masini ale anilor '50. Acesti ani a reprezentat un punct de inceput pentru motoarele cu turbina. In timp ce motoarele cu turbina inca erau in faza de testare producatorul Fiat a creat cea de-a doua masina cu turbina functionala dupa Rover. Cea mai mare realizare nu a fost prototipul insusi ci caroseria, care avea un coeficient aerodinamic de numai 0,14. Acest coeficient a reprezentat un record, unul care a avut nevoie de inca 30 de ani pentru a fi batut. Aceasta masina se numea Fiat Turbina. Aceasta incerca sa demonstreze ca turbinele pot fi folosite in realitate la automobile si nu numai pe foaie. Sasiul lui Fiat Turbina era luat de pe Fiat 8V si caroseria avea o masa foarte mica fapt ce ii permitea acestei masini sa atinga viteza maxima de 250 km/h. Motorul de pe Fiat Turbina avea 300CP si ajungea la o turatie maxima de 22000 rpm. In cele din urma acest proiect a fost abandonat deoarece s-a ajuns la concluzia ca aceasta masina nu va putea fi vreodata folosita pe public datorita supraincalzirii motorului si consumului foarte mare de carburant. Cu toate acestea Fiat Tutbina a ramas in istorie datorita caroseriei acesteia.
rent a car bucuresti, inchirieri masini otopeni
Astazi vom continua sa va prezentam cele mai extravagante masini ale anilor '50. Acesti ani a reprezentat un punct de inceput pentru motoarele cu turbina. In timp ce motoarele cu turbina inca erau in faza de testare producatorul Fiat a creat cea de-a doua masina cu turbina functionala dupa Rover. Cea mai mare realizare nu a fost prototipul insusi ci caroseria, care avea un coeficient aerodinamic de numai 0,14. Acest coeficient a reprezentat un record, unul care a avut nevoie de inca 30 de ani pentru a fi batut. Aceasta masina se numea Fiat Turbina. Aceasta incerca sa demonstreze ca turbinele pot fi folosite in realitate la automobile si nu numai pe foaie. Sasiul lui Fiat Turbina era luat de pe Fiat 8V si caroseria avea o masa foarte mica fapt ce ii permitea acestei masini sa atinga viteza maxima de 250 km/h. Motorul de pe Fiat Turbina avea 300CP si ajungea la o turatie maxima de 22000 rpm. In cele din urma acest proiect a fost abandonat deoarece s-a ajuns la concluzia ca aceasta masina nu va putea fi vreodata folosita pe public datorita supraincalzirii motorului si consumului foarte mare de carburant. Cu toate acestea Fiat Tutbina a ramas in istorie datorita caroseriei acesteia.
rent a car bucuresti, inchirieri masini otopeni
duminică, 20 martie 2016
Masinile cu cel mai mic consum de carburant
Buna ziua,
Astazi o sa va prezentam care sunt masinile second hand care au cel mai mic consum de carburant. In ultimul timp masinile cu multi cai, cu motoare puternice au inceput sa nu mai prinda soferilor romani. Acestia prefera sa aleaga o masina mica, mai economicoasa in detrimentul masinilor care au nevoie de mai multi bani. Interesul pentru masinile cu consum mic este si mai mare atunci cand vorbim de piata second hand. Internetul este plin de astfel de anunturi. Puteti gasi masini mici si ieftine cum este Renault Twizy sau masini scumpe luxoase ca Porche Panamera cu motor hibrid, fiecare dintre ele cu un consum foarte mic. Daca preferam o masina mini atunci ar trebui sa alegeti un Smart. Acesta are un motor diesel de 799 cm cubi care consuma numai 3,3l/100km. Pentru masinile pe benzina cea mai buna optiune ar fi un Renault Twingo sau un Chevrolet Spark, fiecare dintre ele avand un motor de 1.200 cm cubi si un consum de 5,1l/100km. In clasa mica, masinile cu cel mai mic consum sunt Renault Clio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Seat Ibiza, Kia Ceed, Hyundai I30. Dintre toate aceste masini cel mai mic consum il are Renaul Clio, motorul diesel de 1,4l.
inchirieri masini otopeni, inchirieri masini bucuresti
Astazi o sa va prezentam care sunt masinile second hand care au cel mai mic consum de carburant. In ultimul timp masinile cu multi cai, cu motoare puternice au inceput sa nu mai prinda soferilor romani. Acestia prefera sa aleaga o masina mica, mai economicoasa in detrimentul masinilor care au nevoie de mai multi bani. Interesul pentru masinile cu consum mic este si mai mare atunci cand vorbim de piata second hand. Internetul este plin de astfel de anunturi. Puteti gasi masini mici si ieftine cum este Renault Twizy sau masini scumpe luxoase ca Porche Panamera cu motor hibrid, fiecare dintre ele cu un consum foarte mic. Daca preferam o masina mini atunci ar trebui sa alegeti un Smart. Acesta are un motor diesel de 799 cm cubi care consuma numai 3,3l/100km. Pentru masinile pe benzina cea mai buna optiune ar fi un Renault Twingo sau un Chevrolet Spark, fiecare dintre ele avand un motor de 1.200 cm cubi si un consum de 5,1l/100km. In clasa mica, masinile cu cel mai mic consum sunt Renault Clio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Seat Ibiza, Kia Ceed, Hyundai I30. Dintre toate aceste masini cel mai mic consum il are Renaul Clio, motorul diesel de 1,4l.
inchirieri masini otopeni, inchirieri masini bucuresti
sâmbătă, 19 martie 2016
Cele mai vizitate castele din tara noastra
Buna ziua,
Astazi vom continua discutia despre locurile speciale din tara noastra cu o prezentare a celor mai frumoase castele. In postarile anterioare sustineam ca cea mai mare parte din tezaurul cultural Romaniei este alcatuit din biserici si manastiri. Intr-o ierarhie a atractiilor turistice de o importanta aparte, imediat dupa locasurile de cult noi propunem sa asezam castelele. In tara noastra orice persoana se poate considera print sau printesa, dat fiind numarul mare de castele,conace si palate. In total ne putem lauda cu nu mai putin de 1300 de astfel de asezari. Astazi o discutam despre cele mai reprezentative dintre ele. Sa incepem cu un castel care nu numai ca este o comoara pentru tara noastra ci pentru intreaga Europa de Est, Castelul Corvinilor. Acesta a fost construit in anul 1446 la comanda domnitorului Iancu de Hunedoara si s-a pastrat in conditii foarte bune pana in zilele noastre. Castelul Corvinilor este creat in stilul gotic cu puternice influente renascentiste. Acest aspect este oarecum surprinzator deoarece in acesti ani renascentismul se alfa intr-o faza incipienta in Europa Occidentala in timp ce pe meleagurile noastre nici macar nu ajunsese. Un alt castel de o importanta aparte este Castelul Bran. Acesta se bucura de o atentie deosebita la nivel mondial datorita povestilor care circula in jurul acestui castel. Turistii romani si straini deopotriva sunt arasi de acest loc datorita legendelor referitoare la Dracula sau, dupa cum il cunoastem noi, Vlad Tepes. Trebuie mentionat ca exista foarte putine lagaturi intre castelul Bran si Vlad Tepes si ca aceste povesti nu sunt nimic altceva decat o campanie de publicitate. Lasand la o parte legendele, se merita sa vizitati aceasta locatie datorita arhitecturii si istoriei care se afla in acest loc.
inchirieri masini bucuresti, inchirieri masini otopeni
Astazi vom continua discutia despre locurile speciale din tara noastra cu o prezentare a celor mai frumoase castele. In postarile anterioare sustineam ca cea mai mare parte din tezaurul cultural Romaniei este alcatuit din biserici si manastiri. Intr-o ierarhie a atractiilor turistice de o importanta aparte, imediat dupa locasurile de cult noi propunem sa asezam castelele. In tara noastra orice persoana se poate considera print sau printesa, dat fiind numarul mare de castele,conace si palate. In total ne putem lauda cu nu mai putin de 1300 de astfel de asezari. Astazi o discutam despre cele mai reprezentative dintre ele. Sa incepem cu un castel care nu numai ca este o comoara pentru tara noastra ci pentru intreaga Europa de Est, Castelul Corvinilor. Acesta a fost construit in anul 1446 la comanda domnitorului Iancu de Hunedoara si s-a pastrat in conditii foarte bune pana in zilele noastre. Castelul Corvinilor este creat in stilul gotic cu puternice influente renascentiste. Acest aspect este oarecum surprinzator deoarece in acesti ani renascentismul se alfa intr-o faza incipienta in Europa Occidentala in timp ce pe meleagurile noastre nici macar nu ajunsese. Un alt castel de o importanta aparte este Castelul Bran. Acesta se bucura de o atentie deosebita la nivel mondial datorita povestilor care circula in jurul acestui castel. Turistii romani si straini deopotriva sunt arasi de acest loc datorita legendelor referitoare la Dracula sau, dupa cum il cunoastem noi, Vlad Tepes. Trebuie mentionat ca exista foarte putine lagaturi intre castelul Bran si Vlad Tepes si ca aceste povesti nu sunt nimic altceva decat o campanie de publicitate. Lasand la o parte legendele, se merita sa vizitati aceasta locatie datorita arhitecturii si istoriei care se afla in acest loc.
inchirieri masini bucuresti, inchirieri masini otopeni
vineri, 18 martie 2016
Anii cincizeci, o perioada revolutionara in istoria auto
Buna ziua,
In materialul anterior am inceput sa va prezentam cele mai extravagante si spectaculoase masini ale anilor '50. Acesti ani au reprezentat o perioada de crestere pentru industria automobilelor, ceea ce a dus la aparitia mai multor modele care impresioneaza prin formele lor aerodinamice imprumutate de la avioanele cu reactie si de la rachete. O masina care nu numai ca a imprumutat caracteristicile unui avion cu reactie ci arata ca un avion pe roti este General Motors Firebird XP-21. Aceasta masina a aparut in anul 1953 si era defapt un mic avion cu reactie pe roti. Aceasta a reprezentat prima masina cu turbina produsa in SUA. Aceasta masina nu a reusit sa atraga publicul din cauza unor probleme destul de mari cum ar fi faptul ca gazele pe care masina le evacua avea temperatura de 677 grade Celsius sau ca motorul era mult prea puternic pentru caroseria din fibra de sticla din care era construit autmobilul. In plus soferul, care in situatia de fata nu se diferentia cu mult de un pilot de avion de vanatoare, nu avea la dispozitie decat un scaun micut si o bula de sticla care nu era indicata pentru claustrofobi. GM a continuat sa fabrice masini din gama Firebird la care au adus cateva imbunatatiri care ar fi putut sa transorme aceste masini in unele utilizabile.
inchirieri auto bucuresti, inchirieri masini bucuresti
In materialul anterior am inceput sa va prezentam cele mai extravagante si spectaculoase masini ale anilor '50. Acesti ani au reprezentat o perioada de crestere pentru industria automobilelor, ceea ce a dus la aparitia mai multor modele care impresioneaza prin formele lor aerodinamice imprumutate de la avioanele cu reactie si de la rachete. O masina care nu numai ca a imprumutat caracteristicile unui avion cu reactie ci arata ca un avion pe roti este General Motors Firebird XP-21. Aceasta masina a aparut in anul 1953 si era defapt un mic avion cu reactie pe roti. Aceasta a reprezentat prima masina cu turbina produsa in SUA. Aceasta masina nu a reusit sa atraga publicul din cauza unor probleme destul de mari cum ar fi faptul ca gazele pe care masina le evacua avea temperatura de 677 grade Celsius sau ca motorul era mult prea puternic pentru caroseria din fibra de sticla din care era construit autmobilul. In plus soferul, care in situatia de fata nu se diferentia cu mult de un pilot de avion de vanatoare, nu avea la dispozitie decat un scaun micut si o bula de sticla care nu era indicata pentru claustrofobi. GM a continuat sa fabrice masini din gama Firebird la care au adus cateva imbunatatiri care ar fi putut sa transorme aceste masini in unele utilizabile.
inchirieri auto bucuresti, inchirieri masini bucuresti
luni, 14 martie 2016
Noua varianta coupe a lui Mercedes Benz
Buna ziua,
In continuare va vom prezenta varianta coupe a lui Mercedes-Benz C-Class. Noua varianta Coupe vine ca o optiune pentru C-Class break si berlina si intentioneaza sa se intreaca cu modelele de top ale rivalilor din Germania, BMW Seria 4 si Audi A5 Coupe. Noul Mercedes-Benz C-Class Coupe doreste sa inlocuiasca generatia anterioara care a fost lansata in anul 2011 in Europa. Noul model este construit pe aceeasi platforma pe care sunt construite si variantele break si berlina. La design noul C-class se aseamana foarte mult cu fratele lui mai mare, S-Class Coupe. Acest model se aseamana frontal cu berlina in timp ce spatele este coborat si accesorizat cu stopuri lungi si subtiri. Daca ne uitam la designul exterior observam consola spate care se aseamana cu cea de pe modelul S-Class dar este constransa de dimensiunile mai mici ale lui C-Class. Totusi, fata de modelul precedent noul C-Class are niste dimensiuni mai mari, este mai lung si mai lat. Suspensia sport faca ca masina sa fie mai joasa cu 1,5cm spre deosebire de berlina. In dotarile standar este inclus si acoperisul panoramic din sicla, farurile LED si si keyless go care face ca pornirea motorului masinii sa fie posibila fara ca dumneavoastra sa fiti nevoit sa scoateti cheile din buzunar.
inchirieri auto bucuresti, inchirieri auto bucuresti aeroport
In continuare va vom prezenta varianta coupe a lui Mercedes-Benz C-Class. Noua varianta Coupe vine ca o optiune pentru C-Class break si berlina si intentioneaza sa se intreaca cu modelele de top ale rivalilor din Germania, BMW Seria 4 si Audi A5 Coupe. Noul Mercedes-Benz C-Class Coupe doreste sa inlocuiasca generatia anterioara care a fost lansata in anul 2011 in Europa. Noul model este construit pe aceeasi platforma pe care sunt construite si variantele break si berlina. La design noul C-class se aseamana foarte mult cu fratele lui mai mare, S-Class Coupe. Acest model se aseamana frontal cu berlina in timp ce spatele este coborat si accesorizat cu stopuri lungi si subtiri. Daca ne uitam la designul exterior observam consola spate care se aseamana cu cea de pe modelul S-Class dar este constransa de dimensiunile mai mici ale lui C-Class. Totusi, fata de modelul precedent noul C-Class are niste dimensiuni mai mari, este mai lung si mai lat. Suspensia sport faca ca masina sa fie mai joasa cu 1,5cm spre deosebire de berlina. In dotarile standar este inclus si acoperisul panoramic din sicla, farurile LED si si keyless go care face ca pornirea motorului masinii sa fie posibila fara ca dumneavoastra sa fiti nevoit sa scoateti cheile din buzunar.
inchirieri auto bucuresti, inchirieri auto bucuresti aeroport
duminică, 13 martie 2016
Istoria motoarelor cu ardere interna
Buna ziua,
In cele ce urmeaza va vom vorbi despre istoria motoarelor cu ardere interna, cum au aparut si cum s-au dezvoltat motoarele pe care noi le avem astazi la masina personala. Istoria motorului cu ardere interna este relativ recenta, el facandu-si aparitia abia cu 200 de ani in urma. Inainte ca aceste motoare sa isi faca aparitia erau folosite motoarele cu aburi. Motoarele cu aburi au jucat un rol important in timpul revolutiei industriale. Primele motoare cu ardere interna pareau a fi sortite esecului deoarece nu produceau destula putere pentru a fi folosita la propulsia unui vehicul sau intr-un proces industrial. La acea vreme inca nu existau combustibili destul de buni pentru ca motorul cu ardere interna sa functioneze eficient. In anul 1807 Francois Isaac de Rivaz a creat un motor cu ardere interna care putea fi pus in valoare. Acesta folosea pe post de carburant un amestec format din hidrogen si oxigen care era aprins printr-o scantee. Acest model a fost folosit de Samuel Brown care, 19 ani mai tarziu, a creat primul vehicul autopropulsat. Acest autovehicul a fost testat pentru prima data pe un deal in apropierea Londrei. Motorul care avea sa devina un succes mai tarziu a fost motorul in patru timpi, inventat de Alphonse Beau Rochas in 1862. Creatorul acestui motor nu a fost capabil sa isi puna in practica proiectul din motive financiare. Cel ce a pus dat nastere proiectului lui Alphonse Beau Rochas a fost Nicolaus Otto. Motorul construit de el a ramas in istorie sub numele de motorul Otto. Pe principiil motorului Otto au fost mai tarziu realizate motoarele cu benzina, cel mai important dintre ele fiind motoarele de tim Benz create de Karl Benz. Aceste motoare au fost folosite la construirea primelor masini care au fost folosite la sara larga.
rent a car bucuresti, inchirieri masini bucuresti
In cele ce urmeaza va vom vorbi despre istoria motoarelor cu ardere interna, cum au aparut si cum s-au dezvoltat motoarele pe care noi le avem astazi la masina personala. Istoria motorului cu ardere interna este relativ recenta, el facandu-si aparitia abia cu 200 de ani in urma. Inainte ca aceste motoare sa isi faca aparitia erau folosite motoarele cu aburi. Motoarele cu aburi au jucat un rol important in timpul revolutiei industriale. Primele motoare cu ardere interna pareau a fi sortite esecului deoarece nu produceau destula putere pentru a fi folosita la propulsia unui vehicul sau intr-un proces industrial. La acea vreme inca nu existau combustibili destul de buni pentru ca motorul cu ardere interna sa functioneze eficient. In anul 1807 Francois Isaac de Rivaz a creat un motor cu ardere interna care putea fi pus in valoare. Acesta folosea pe post de carburant un amestec format din hidrogen si oxigen care era aprins printr-o scantee. Acest model a fost folosit de Samuel Brown care, 19 ani mai tarziu, a creat primul vehicul autopropulsat. Acest autovehicul a fost testat pentru prima data pe un deal in apropierea Londrei. Motorul care avea sa devina un succes mai tarziu a fost motorul in patru timpi, inventat de Alphonse Beau Rochas in 1862. Creatorul acestui motor nu a fost capabil sa isi puna in practica proiectul din motive financiare. Cel ce a pus dat nastere proiectului lui Alphonse Beau Rochas a fost Nicolaus Otto. Motorul construit de el a ramas in istorie sub numele de motorul Otto. Pe principiil motorului Otto au fost mai tarziu realizate motoarele cu benzina, cel mai important dintre ele fiind motoarele de tim Benz create de Karl Benz. Aceste motoare au fost folosite la construirea primelor masini care au fost folosite la sara larga.
rent a car bucuresti, inchirieri masini bucuresti
luni, 7 martie 2016
Topul celor mai proaste drumuri din Romania
Buna ziua,
Astazi o sa discutam despre unele dintre cele mai proaste drumuri din Romania. La momentul actual sunt unele drumuri ale Romaniei care arata mai degraba ca dupa un asediu sau bombardament. "Craterele" drumurilor, daca e sa le spunem asa, sunt o adevarata dimensiune a unui dezastru. In cele din urma, soferii sunt din ce in ce mai nemultumiti si isi pierd rabdarea, deoarece guvernul anunta tot timpul promisiuni pe care nu le respecta. Aceste "cratere" aparute in zona carosabilului, formate dupa fiecare iarna, sunt foarte periculoase pentru toti soferii. Masinile sunt nevoite sa ocoleasca aceste gropi riscand sa se iveasca de un autovehicul, circuland pe contrasens. De asemeni, Ministrul Transporturilor a precizat in emisiunea "Dupa 20 de ani" de la ProTV ca situatia este una periculoasa, iar ca o suma ce trebuie investita, aproximativ 4 miliarde de euro. Acesti bani ar trebui folositi pentru reabilitarea asfaltului in tara noastra. Binenteles, statul roman nu dispune de o astfel de suma. Asadar, am facut o mica introducere si am vorbit despre starea drumurilor din Romania. Cel mai deteriorat drum din Romania este considerat drumul care leaga Slatina de Corabia. Vorbim de un drum de 170 km, drum plin de gropi, iar traversarea lui se face in timp de 4 ore. Dupa parerea multor soferi aceasta zona ar trebui evitata pentru ca autovehiculele vor avea de suferit.
inchirieri masini bucuresti, inchirieri masini otopeni bucuresti
Astazi o sa discutam despre unele dintre cele mai proaste drumuri din Romania. La momentul actual sunt unele drumuri ale Romaniei care arata mai degraba ca dupa un asediu sau bombardament. "Craterele" drumurilor, daca e sa le spunem asa, sunt o adevarata dimensiune a unui dezastru. In cele din urma, soferii sunt din ce in ce mai nemultumiti si isi pierd rabdarea, deoarece guvernul anunta tot timpul promisiuni pe care nu le respecta. Aceste "cratere" aparute in zona carosabilului, formate dupa fiecare iarna, sunt foarte periculoase pentru toti soferii. Masinile sunt nevoite sa ocoleasca aceste gropi riscand sa se iveasca de un autovehicul, circuland pe contrasens. De asemeni, Ministrul Transporturilor a precizat in emisiunea "Dupa 20 de ani" de la ProTV ca situatia este una periculoasa, iar ca o suma ce trebuie investita, aproximativ 4 miliarde de euro. Acesti bani ar trebui folositi pentru reabilitarea asfaltului in tara noastra. Binenteles, statul roman nu dispune de o astfel de suma. Asadar, am facut o mica introducere si am vorbit despre starea drumurilor din Romania. Cel mai deteriorat drum din Romania este considerat drumul care leaga Slatina de Corabia. Vorbim de un drum de 170 km, drum plin de gropi, iar traversarea lui se face in timp de 4 ore. Dupa parerea multor soferi aceasta zona ar trebui evitata pentru ca autovehiculele vor avea de suferit.
inchirieri masini bucuresti, inchirieri masini otopeni bucuresti
duminică, 6 martie 2016
Istoria celei mai cunoscute masini din Romania
Buna ziua,
Vom vorbi in continuare despre istoria celei mai populare masini din Romania: Dacia. Toti romanii cunosc marca Dacia. Fie ca a fost prima lui masina, fie ca a fost masina parintilor sau a bunicilor, fie ca a facut scoala de soferi pe ea, fiecare roman a avut de-a face cu o Dacie. Aceasta masina reprezinta o pagina de istorie a poporului roman, ea este o eticheta a noastra. Povestea Dacia a inceput odata cu construirea Uzinei de Autoturisme de la Mioveni in anul 1966. Aceasta uzina a fost contruita de statul roman in colaborare cu francezii de la Renault care doreau sa produca un nou model Renault sub marca Dacia. Prima masina produsa de acest parteneriat a fost Dacia 1300. Era o masina destul de economicoasa din punct de vedere al dotarilor dar avea un aspect modern si era o construita foarte bine din punct de vedere mecanic. Dacia 1300 era dotata cu un motor de 1.3l care producea 54CP si avea o viteza maxima de 144km/h. Masina a avut un succes imens in tara noastra, uzina nu mai putea face fata comenzilor. Cei care vroiau sa cumpere o Dacie 1300 avea de asteptat chiar si cativa ani. Pe de alta parte masina romaneasca nu a avut acelasi succes si in occident. 7 ani mai tarziu de la inaugurarea uzinei a fost lansata Dacia Break si peste inca doi ani a aparut 1302, prima autoutilitara a producatorului Dacia.
inchirieri auto bucuresti, inchirieri auto bucuresti otopeni
Vom vorbi in continuare despre istoria celei mai populare masini din Romania: Dacia. Toti romanii cunosc marca Dacia. Fie ca a fost prima lui masina, fie ca a fost masina parintilor sau a bunicilor, fie ca a facut scoala de soferi pe ea, fiecare roman a avut de-a face cu o Dacie. Aceasta masina reprezinta o pagina de istorie a poporului roman, ea este o eticheta a noastra. Povestea Dacia a inceput odata cu construirea Uzinei de Autoturisme de la Mioveni in anul 1966. Aceasta uzina a fost contruita de statul roman in colaborare cu francezii de la Renault care doreau sa produca un nou model Renault sub marca Dacia. Prima masina produsa de acest parteneriat a fost Dacia 1300. Era o masina destul de economicoasa din punct de vedere al dotarilor dar avea un aspect modern si era o construita foarte bine din punct de vedere mecanic. Dacia 1300 era dotata cu un motor de 1.3l care producea 54CP si avea o viteza maxima de 144km/h. Masina a avut un succes imens in tara noastra, uzina nu mai putea face fata comenzilor. Cei care vroiau sa cumpere o Dacie 1300 avea de asteptat chiar si cativa ani. Pe de alta parte masina romaneasca nu a avut acelasi succes si in occident. 7 ani mai tarziu de la inaugurarea uzinei a fost lansata Dacia Break si peste inca doi ani a aparut 1302, prima autoutilitara a producatorului Dacia.
inchirieri auto bucuresti, inchirieri auto bucuresti otopeni
vineri, 4 martie 2016
Cele mai importante cetati din Romania
Buna ziua,
Astazi o sa vorbim despre cele mai mari si importante cetati si castele medievale din Romania. Disputa dintre tarile Romanesti si popoarele invadatoare a avut unele influente pozitive asupra tarii noastre. Pentru a se putea apara au fost construite un numar mare de castele si cetati fortificate, chiar si biserici fortificate. Multe dintre aceste constructii s-au pastrat pana in zilele noastre si acum reprezinta atractii turistice importante. Noi ne-am gandit sa va prezentam o lista cu cetatile din Romania pe care noi le recomandam tuturor sa le viziteze. Cetatea Sucevei. Cei mai buni ani pentru Cetatea de scaun Suceava au fost anii domniei lui Stefan cel Mare. In acesti ani cetatea a fost consolidata si extinsa. Aceasta va fi afectata ulterior de actiunile domnitorilor pusi la carma Moldovei de catre Otomai cum ar fi Alexandru Lapusneanul si Dumitrascu Cantacuzino. Acest domnitor vor incendia sau vor arunca in aer cetatea pentru a intra in gratiile turcilor. Asupra Cetatii Sucevei au fost efectuate lucrari de restaurare, dar cu toate acestea nu s-a putut ajunge la forma pe care o avea in anii ei de glorie. Datorita istoriei ei cetatea Sucevei reprezinta unul dintre cele mai importante obiective turistice culturale.
inchirieri masini bucuresti, inchirieri auto bucuresti
Astazi o sa vorbim despre cele mai mari si importante cetati si castele medievale din Romania. Disputa dintre tarile Romanesti si popoarele invadatoare a avut unele influente pozitive asupra tarii noastre. Pentru a se putea apara au fost construite un numar mare de castele si cetati fortificate, chiar si biserici fortificate. Multe dintre aceste constructii s-au pastrat pana in zilele noastre si acum reprezinta atractii turistice importante. Noi ne-am gandit sa va prezentam o lista cu cetatile din Romania pe care noi le recomandam tuturor sa le viziteze. Cetatea Sucevei. Cei mai buni ani pentru Cetatea de scaun Suceava au fost anii domniei lui Stefan cel Mare. In acesti ani cetatea a fost consolidata si extinsa. Aceasta va fi afectata ulterior de actiunile domnitorilor pusi la carma Moldovei de catre Otomai cum ar fi Alexandru Lapusneanul si Dumitrascu Cantacuzino. Acest domnitor vor incendia sau vor arunca in aer cetatea pentru a intra in gratiile turcilor. Asupra Cetatii Sucevei au fost efectuate lucrari de restaurare, dar cu toate acestea nu s-a putut ajunge la forma pe care o avea in anii ei de glorie. Datorita istoriei ei cetatea Sucevei reprezinta unul dintre cele mai importante obiective turistice culturale.
inchirieri masini bucuresti, inchirieri auto bucuresti
miercuri, 2 martie 2016
Cele mai frumoase castele din Romania
Buna ziua,
Astazi o sa va prezentam cele mai frumoase castele din Romania. Tara noastra este cunoscuta in estul Europei datorita numarului mare de castele pe care le avem. Acestea reprezinta cea mai importanta parte din tezaurul cultural al Romaniei. Castelele reprezinta a doua mare categorie de atractii turistice dupa locasurile de cult. Tara noastra se poate lauda cu un numar admirabil de 1300 de castele, conace si palate. Noi o sa va prezentam in cateva randuri cele mai importante castele de pe teritoriul Romaniei. Cel mai important castel al nostru este cu siguranta Castelul Corvinilor. Acesta nu numai ca are o imporanta aparte pentru tara noastra dar este important si pentru toata Europa de Est. Castelul Corvinilor a fost construit in anul 1446 in timpul domniei lui Iancu de Hunedoara. In arhitectura castelului se poate distinge o imbinare a stilului gotic, care domina constructiile din vestul Europei, si stil renascentist. Influentele renascentiste asupra arhitecturii Castelului Huniazilor sunt surprinzatoare deoarece acest stil se afla intr-o faza incipienta in secolul XV. Alt castel foarte important din Romania si cu siguranta cel mai cunoscut este castelul Bran. Popularitatea acestui castel se trage din povestile care circula in jurul lui si pe care le stim cu totii. Lasand la o parte povestile trebuie sa apreciem frumusetea arhitecturala a acestui monument.
rent a car bucuresti, inchirieri masini bucuresti
Astazi o sa va prezentam cele mai frumoase castele din Romania. Tara noastra este cunoscuta in estul Europei datorita numarului mare de castele pe care le avem. Acestea reprezinta cea mai importanta parte din tezaurul cultural al Romaniei. Castelele reprezinta a doua mare categorie de atractii turistice dupa locasurile de cult. Tara noastra se poate lauda cu un numar admirabil de 1300 de castele, conace si palate. Noi o sa va prezentam in cateva randuri cele mai importante castele de pe teritoriul Romaniei. Cel mai important castel al nostru este cu siguranta Castelul Corvinilor. Acesta nu numai ca are o imporanta aparte pentru tara noastra dar este important si pentru toata Europa de Est. Castelul Corvinilor a fost construit in anul 1446 in timpul domniei lui Iancu de Hunedoara. In arhitectura castelului se poate distinge o imbinare a stilului gotic, care domina constructiile din vestul Europei, si stil renascentist. Influentele renascentiste asupra arhitecturii Castelului Huniazilor sunt surprinzatoare deoarece acest stil se afla intr-o faza incipienta in secolul XV. Alt castel foarte important din Romania si cu siguranta cel mai cunoscut este castelul Bran. Popularitatea acestui castel se trage din povestile care circula in jurul lui si pe care le stim cu totii. Lasand la o parte povestile trebuie sa apreciem frumusetea arhitecturala a acestui monument.
rent a car bucuresti, inchirieri masini bucuresti
Abonați-vă la:
Postări (Atom)